2024-06-27
環(huán)境你我他，綠色靠大家。 不要讓綠色從身邊消失。 保護(hù)環(huán)境，少說多做。 保護(hù)環(huán)境=保護(hù)自己。 美我校園重在每一舉動。 請您足下繞一繞，草兒向您笑一笑。 小小一口痰，細(xì)菌千千萬。 “綠色生死戀”——有綠才有生命。 痰吐在地，辱寫在心。
愛護(hù)環(huán)境人人有責(zé)。 講文明從我做起。 不亂丟垃圾，坐公共汽車要給老人讓座位。 愛護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)。 愛護(hù)花草樹木，世界因你文明而精彩。 世界因你文明而精彩。 保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)。 環(huán)境是我家，大家愛護(hù)它。 人人愛花草，公園更美好。 “益”起愛護(hù)環(huán)境。
．請您愛護(hù)綠色，綠是生命之源。2．踏破青氈可惜，多行數(shù)步無妨。3．用愛心呵護(hù)每一片綠色。4．繞行三五步，留得芳草綠。5．茵茵綠草地，腳下請留情。6．小草給我一片綠，我給小草一份愛。7．我愛花，我愛草，我愛青青小樹苗。8．芳草依依，大家憐惜。9．心中有情，腳下留情。
1、船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。
2、廣闊。原因如下：市場需求：隨著全球貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，船舶與海洋工程領(lǐng)域的需求不斷增加，需要大量的人才來支撐和推動這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國家政策支持：各國政府普遍重視船舶與海洋工程領(lǐng)域的發(fā)展，出臺了一系列政策來扶持和推動這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為船舶與海洋工程專業(yè)的畢業(yè)生提供了更多的就業(yè)機(jī)會。
3、總的來說，浙江大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。畢業(yè)生不僅可以在國內(nèi)找到好的工作機(jī)會，也可以在國際上找到發(fā)展空間。而且，由于這個專業(yè)的技術(shù)含量高，所以畢業(yè)生的薪酬水平也相對較高。
在明朝上下看來，擁有耕地才是財富的象征，只有混不下去的人才會出海討生活。在多方面的作用之下，明朝終止了大航海行動。大部分前來“進(jìn)貢”的國家再也不來了，它們本身就是一些無利不起早的家伙。矯枉過正的問題一直困擾著明朝 認(rèn)真地說，在大航海的問題上，明朝出現(xiàn)了矯枉過正的情況。
鄭和下西洋的主要目的是為了宣揚(yáng)明朝的國威，當(dāng)時明朝正處于不斷發(fā)展的時期，并且經(jīng)濟(jì)也在不斷恢復(fù)當(dāng)中，國家越來越好。鄭和下西洋其實(shí)是當(dāng)時中國規(guī)模最大的一次海上行動，其實(shí)也表明了當(dāng)時明朝的實(shí)力確實(shí)非常強(qiáng)大，并且在那個年代當(dāng)中就敢于在海洋當(dāng)中行駛也算是非常勇敢的一個人。
到了明朝末年，帝國因為要養(yǎng)龐大的朱姓皇族而承受著沉重負(fù)擔(dān)，這也是明朝滅亡的主要原因之一。而海禁，在朱元璋和朱棣這位兩位政治強(qiáng)人死了之后，這塊蛋糕就成了明朝內(nèi)部搶奪的焦點(diǎn)。
沿海地區(qū)的土壤土質(zhì)不適合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，百姓只有向海洋進(jìn)軍，靠海洋圖生存。海洋不僅有通往四方的航路，更擁有各種資源。明朝官府的海禁政策完全不顧沿海人民的死活，斷絕了當(dāng)?shù)鼐用竦纳?，無怪乎人們紛紛向“倭寇”靠攏。如譚綸所指出的那樣：“閩人濱海而居，非往來海中則不得食。
陳祖義為了讓手下參加劫船行動，說鄭和船隊的船員是陸地河流的船夫，第一次出洋，對海洋不熟悉，行動緩慢反應(yīng)不及，而明朝的水師以前也都是步兵、騎兵，對海戰(zhàn)不熟悉。
1、根據(jù)市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，初級船員的年薪約為10萬元至15萬元，而經(jīng)驗豐富的高級船員年薪可達(dá)到30萬元以上。航海技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生可以通過不斷學(xué)習(xí)和技能提升，逐步晉升為船長、船舶管理人員、航運(yùn)企業(yè)高級管理人員等職位。同時，一些優(yōu)秀的航海技術(shù)專業(yè)人員還可以選擇從事海洋科研、教育培訓(xùn)、船舶設(shè)計等相關(guān)領(lǐng)域工作。
2、就業(yè)前景好，工資高。根據(jù)學(xué)職平臺職業(yè)調(diào)查得知，航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后工作崗位比較多，福利待遇都不錯。應(yīng)屆畢業(yè)生一線城市的工資大概范圍是在7000到12000，二線城市工資能達(dá)到5000到7000，三線城市工資也可達(dá)到3000到5000。
3、航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景廣闊，工資待遇也不錯。航海技術(shù)專業(yè)主要面向各航運(yùn)公司、海事局、船級社、引航站、救撈局等港航企事業(yè)單位，從事船舶駕駛、船舶營運(yùn)與航運(yùn)管理、港口服務(wù)與作業(yè)、引航服務(wù)和海事管理以及救助與打撈等工作，也可考入海警、海事、漁政、地方港口局等單位。
4、航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景廣闊，工資待遇也不錯。專業(yè)介紹：航海技術(shù)專業(yè)主要學(xué)習(xí)現(xiàn)代海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理的基本理論和基本知識，受到識別和運(yùn)用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表GMDSS通信方面的基本訓(xùn)練，具有獨(dú)立指揮和組織船舶航行的初步能力 。
5、就業(yè)前景廣闊，工資待遇也不錯。航海技術(shù)專業(yè)總體來說就業(yè)前景廣闊，并且充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。
該專業(yè)畢業(yè)生不僅可以從事船舶設(shè)計、造船、海洋工程管理等各類技術(shù)工作，還可從事船舶檢驗、船舶維修、港口管理等方向的職業(yè)。而且，隨著國家對海洋資源的開發(fā)利用以及近海海洋工程建設(shè)的加大力度，船舶與海洋工程專業(yè)的就業(yè)前景更加廣闊。
廣闊。原因如下：市場需求：隨著全球貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，船舶與海洋工程領(lǐng)域的需求不斷增加，需要大量的人才來支撐和推動這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國家政策支持：各國政府普遍重視船舶與海洋工程領(lǐng)域的發(fā)展，出臺了一系列政策來扶持和推動這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為船舶與海洋工程專業(yè)的畢業(yè)生提供了更多的就業(yè)機(jī)會。
