2024-06-27
船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。
廣闊。原因如下：市場需求：隨著全球貿(mào)易和航運業(yè)的發(fā)展，船舶與海洋工程領(lǐng)域的需求不斷增加，需要大量的人才來支撐和推動這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國家政策支持：各國政府普遍重視船舶與海洋工程領(lǐng)域的發(fā)展，出臺了一系列政策來扶持和推動這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為船舶與海洋工程專業(yè)的畢業(yè)生提供了更多的就業(yè)機會。
過去船舶更多側(cè)重于船舶基本功能的實現(xiàn)，未來的船舶將在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，會更加關(guān)注設備的智能化、系統(tǒng)的智能化甚至整體船舶運營的智能化，智能船舶將會應運而生。
專業(yè)前景廣闊：隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和海洋資源的日益開發(fā)，船舶與海洋工程專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。畢業(yè)生可以在船舶制造、海洋石油開采、海上風電、港口建設等領(lǐng)域找到合適的工作崗位。 學科交叉性強：船舶與海洋工程專業(yè)涉及到機械工程、材料科學、土木工程等多個學科的知識，具有很強的學科交叉性。
船舶與海洋工程是一個廣闊的領(lǐng)域，涵蓋了船舶設計、制造、運營、海洋工程以及相關(guān)技術(shù)等多個方面。隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和海洋資源的需求增加，船舶與海洋工程領(lǐng)域的前景非常廣闊。首先，船舶運輸仍然是全球貿(mào)易的主要方式。目前，船舶運輸負責運送大約90%的全球貿(mào)易。
廣闊的就業(yè)前景：船舶與海洋工程專業(yè)的畢業(yè)生在國內(nèi)外市場上具有廣泛的就業(yè)機會。隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，海上運輸、海洋資源開發(fā)、海洋環(huán)境保護等領(lǐng)域?qū)Υ芭c海洋工程專業(yè)人才的需求不斷增加。畢業(yè)生可以在船舶制造、海洋工程設備設計、海洋資源開發(fā)、海洋環(huán)境保護等多個領(lǐng)域找到合適的工作崗位。
1、海洋工程類專業(yè)就業(yè)前景 對于想要在海洋工程領(lǐng)域發(fā)展的人來說，海洋工程類專業(yè)未來的職業(yè)發(fā)展空間是非常廣闊的。這里有無數(shù)海洋結(jié)構(gòu)物需要設計和管理，比如說海上風電場、海上油氣平臺等等，這就需要大量的海洋工程師來投身其中。當然，海洋工程類專業(yè)也需要海洋環(huán)境保護專家來守護海洋環(huán)境的美麗。
2、船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。
3、海洋工程類專業(yè)的就業(yè)前景相對較好 拓展知識：海洋工程是指以開發(fā)、利用、保護、恢復海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴建工程。
1、新世紀以來，我國海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展取得了長足進步，特別是海洋油氣開發(fā)裝備具備了較好的發(fā)展基礎(chǔ)，年銷售收入超過300億人民幣，占世界市場份額近7%，在環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)初步形成了具有一定集聚度的產(chǎn)業(yè)區(qū)，涌現(xiàn)出一批具有競爭力的企業(yè)（集團）。
2、《報告》提出，在發(fā)展海工裝備制造業(yè)方面，將重點突破海洋深水油氣鉆探、生產(chǎn)作業(yè)裝備和海工輔助船的設計制造核心技術(shù)，重點發(fā)展半潛式鉆井平臺、鉆井船、半潛式生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲卸裝置、水下采油樹等海工裝備。
3、目前，中國在海洋工程裝備制造領(lǐng)域已經(jīng)具備了一定的技術(shù)基礎(chǔ)和較強的建造能力，產(chǎn)品開發(fā)由低端近海開始向高端深海逐漸突破，市場開拓由主要面向國內(nèi)市場向國內(nèi)外市場并重的方向發(fā)展。
1、我國海洋工程裝備制造業(yè)市場規(guī)模萎縮的原因是：國內(nèi)市場需求下降、國際市場競爭加劇、技術(shù)水平不夠高、產(chǎn)能過剩。國內(nèi)市場需求下降：隨著經(jīng)濟增長放緩和國內(nèi)海洋工程投資減少，國內(nèi)市場對海洋工程裝備的需求也相應減少。
2、國內(nèi)外市場需求減少：受全球經(jīng)濟增長放緩、國際貿(mào)易保護主義等因素影響，全球海洋工程市場需求放緩，市場規(guī)?？s小。 技術(shù)創(chuàng)新滯后：海洋工程裝備制造業(yè)是高技術(shù)含量的行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是提升行業(yè)競爭力的關(guān)鍵。如果國內(nèi)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新滯后，無法滿足市場需求，就會失去市場競爭力。
3、在國內(nèi)，中國海洋工程裝備行業(yè)正處發(fā)展階段，產(chǎn)值和增加值增長顯著。2023年，市場規(guī)模將進一步擴大，關(guān)鍵企業(yè)如江蘇潤邦重工和上海神開石油化工裝備等將主導市場發(fā)展。報告對市場總體規(guī)模、鉆井裝備、生產(chǎn)裝備以及海洋強國戰(zhàn)略等進行深度剖析。市場洞察油氣市場轉(zhuǎn)移/：伴隨全球能源轉(zhuǎn)型，海上油氣市場面臨重新布局。
4、從中國海洋工程裝備制造業(yè)代表性企業(yè)區(qū)域分布看，東南沿海區(qū)域的企業(yè)數(shù)量較多，其中上海、江蘇、廣東、山東等地是中國海工裝備制造企業(yè)的主要聚集地。
5、中國在海洋國土開發(fā)上還比較薄弱，中國的海洋開發(fā)能力主要集中在淺海，海洋資源的全面利用、深海的開發(fā)能力還不足，也缺少相應經(jīng)驗。從裝備制造現(xiàn)狀來看，我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化率一直較低，進口比例在70%以上。
6、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2011-2015年中國海洋工程裝備制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預測分析報告》顯示，海洋石油開發(fā)推動海洋工程裝備行業(yè)發(fā)展。我國目前還處于海洋工程發(fā)展的初步階段，約占全球10%的市場份額，國際海洋工程裝備市場年需求量約400億到500億美元。
