2024-08-03
1、對(duì)工程計(jì)算機(jī)模擬、三維設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、方案優(yōu)化、工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)以及工程項(xiàng)目管理等工作。業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括國(guó)內(nèi)的渤海、南海和東海，國(guó)外的印尼海域和中東海域。
2、海洋石油工程公司面試難嗎？一般會(huì)問(wèn)那些問(wèn)題？ 大體上我都知道，只是想了解一下海洋石油的面試情況。... 大體上我都知道，只是想了解一下海洋石油的面試情況。
3、海油工程的設(shè)計(jì)不涉及到整個(gè)工程的設(shè)計(jì)，基本上都是做些加工設(shè)計(jì)類的活。成長(zhǎng)性一般。3：珠海海工的待遇也是要看你的工作年限的，比如說(shuō)三年以內(nèi)，基本到手工資都在4000-5000左右。
4、中海油服一般指中海油田服務(wù)股份有限公司，是中國(guó)近海市場(chǎng)最具規(guī)模的綜合型油田服務(wù)供應(yīng)商，隸屬中國(guó)海洋石油總公司（中海油）。服務(wù)貫穿海上石油及天然氣勘探，開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)的各個(gè)階段。
5、維修：平臺(tái)維修/改造/維保（平臺(tái)維保跟電器維保一個(gè)意思）/水下工程/ROV（水下機(jī)器人），獎(jiǎng)金和檢驗(yàn)相當(dāng)，業(yè)務(wù)面最廣，通常作業(yè)難度大的工作都?xì)w這個(gè)公司，比較磨練人?？偟膩?lái)說(shuō)，海工在整個(gè)中海油的公司里工作最累，也最學(xué)東西。
1、對(duì)工程計(jì)算機(jī)模擬、三維設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、方案優(yōu)化、工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)以及工程項(xiàng)目管理等工作。業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括國(guó)內(nèi)的渤海、南海和東海，國(guó)外的印尼海域和中東海域。
2、中海油研究總院（原中海石油研究中心），是中國(guó)海洋石油總公司和中國(guó)海洋石油有限公司的技術(shù)參謀部、戰(zhàn)略規(guī)劃部、科技人才培養(yǎng)中心。
3、這家公司月薪都在8000以上，五險(xiǎn)一金，節(jié)假日休息。
此次中標(biāo)不僅是水規(guī)院專業(yè)實(shí)力的彰顯，更是對(duì)煙臺(tái)市綠色發(fā)展理念的積極響應(yīng)。項(xiàng)目實(shí)施后，不僅將改善煙臺(tái)市民的生活質(zhì)量，也將為全國(guó)乃至全球的生態(tài)保護(hù)實(shí)踐提供寶貴的參考案例。我們期待著這一生態(tài)工程的逐步推進(jìn)，見(jiàn)證煙臺(tái)海洋生態(tài)的華麗轉(zhuǎn)身，為子孫后代留下一片藍(lán)色的可持續(xù)家園。
中標(biāo)額：15億元，土木工程公司中標(biāo)河南商丘睢縣東二環(huán)等七條新建道路工程EPC項(xiàng)目，項(xiàng)目位于商丘市睢縣境內(nèi)，建設(shè)內(nèi)容包括睢縣東二環(huán)等七條新建道路，全長(zhǎng)50.136公里。
第三條 養(yǎng)馬島生態(tài)環(huán)境保護(hù)應(yīng)當(dāng)遵循保護(hù)優(yōu)先、科學(xué)規(guī)劃、合理開(kāi)發(fā)、永續(xù)利用的原則。第四條 市人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)養(yǎng)馬島生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，建立生態(tài)保護(hù)體制機(jī)制，具體辦法由市人民政府組織制定實(shí)施。
1、考研方向：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造、船舶與海洋工程、流體力學(xué)、力學(xué)。
2、研究?jī)?nèi)容：船舶與海洋工程主要研究船舶的構(gòu)造、航行原理、安全性設(shè)計(jì)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范等基本知識(shí)和技能，進(jìn)行船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等。船舶動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)，船舶抗風(fēng)浪性能的檢驗(yàn)，船舶輪機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修。
3、船舶與海洋工程屬于工學(xué)中的海洋工程類，是研究各類船舶的設(shè)計(jì)、性能、結(jié)構(gòu)、建造等的學(xué)科，主要培養(yǎng)從事船舶設(shè)計(jì)、研究、試驗(yàn)等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。其研究對(duì)象不單單只是船舶，還包括各種海上運(yùn)載器。如海上移動(dòng)固定建筑結(jié)構(gòu)、水面船舶、水下潛器、水面浮臺(tái)等等。
4、開(kāi)設(shè)的主要課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、船舶與海洋工程流體力學(xué)、船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶與海洋工程靜力學(xué)、船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物阻力與推進(jìn)、船體制造工藝、船舶設(shè)計(jì)與海洋工程結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)原理、船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工電子技術(shù)等。
亞洲國(guó)家主導(dǎo)海洋工程裝備制造領(lǐng)域 在亞洲，韓國(guó)、新加坡、中國(guó)和阿聯(lián)酋是主要的海洋工程裝備制造國(guó)。韓國(guó)壟斷了鉆井船市場(chǎng)，截至2009年底，振華重工、中集集團(tuán)、 三星重工、大宇造船、現(xiàn)代重工和STX造船手持鉆井船33艘，市場(chǎng)占有率達(dá)94%。韓國(guó)和新加坡則占據(jù)了FPSO改裝和新建市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率分別高達(dá)67%和82%。
技術(shù)水平不夠高：我國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)的技術(shù)水平總體上與國(guó)際先進(jìn)水平相比還有較大差距，這也限制了我國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)能過(guò)剩：近年來(lái)，國(guó)家對(duì)海洋工程裝備制造業(yè)的支持力度較大，但由于產(chǎn)能過(guò)剩，導(dǎo)致市場(chǎng)供需失衡，從而影響了海洋工程裝備制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展。
首先，行業(yè)現(xiàn)狀中，自主設(shè)計(jì)能力有待提升，高端裝備存在空白，基礎(chǔ)共性技術(shù)亟待強(qiáng)化，配套設(shè)備的同步發(fā)展顯得尤為重要。未來(lái)，大型化、深水化和多元化將成為主導(dǎo)趨勢(shì)，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。國(guó)際舞臺(tái)上，全球市場(chǎng)呈現(xiàn)出鮮明的特色和競(jìng)爭(zhēng)格局，歐洲、美國(guó)、韓國(guó)和新加坡等地區(qū)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)占據(jù)主導(dǎo)地位。
然而，我國(guó)海洋工程裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我國(guó)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的品牌知名度和競(jìng)爭(zhēng)力有待提升。其次，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不足，核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備仍然依賴進(jìn)口，制約了產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。此外，環(huán)保和綠色發(fā)展要求不斷提高，對(duì)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和環(huán)保性能提出了更高的要求。
行業(yè)資金緊張：海洋工程裝備制造業(yè)需要大量資金進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，如果企業(yè)資金緊張，就會(huì)無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，導(dǎo)致市場(chǎng)規(guī)模萎縮。 競(jìng)爭(zhēng)壓力增大：國(guó)內(nèi)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果企業(yè)無(wú)法在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新等方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，就會(huì)面臨市場(chǎng)份額萎縮的風(fēng)險(xiǎn)。
產(chǎn)業(yè)化程度有待提高：盡管海洋工程裝備制造業(yè)在國(guó)內(nèi)逐漸興起，但其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程仍處于起步階段。提高產(chǎn)業(yè)水平需要加強(qiáng)研發(fā)能力，提升技術(shù)和成果的轉(zhuǎn)化能力，不斷拓展新的市場(chǎng)領(lǐng)域?？傮w而言，海洋工程裝備制造業(yè)是一個(gè)具有重要戰(zhàn)略地位、高技術(shù)含量和經(jīng)濟(jì)效益的行業(yè)，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
在垂直方向上，只有管道的重量大于上舉力和浮力時(shí)，管道才能穩(wěn)定。當(dāng)管道裸露鋪設(shè)在起伏不平的海床上，水流流過(guò)管道的懸空段時(shí)，管道容易產(chǎn)生振動(dòng)，甚至導(dǎo)致斷裂。測(cè)出海底處海水流速，就可以計(jì)算出最大允許懸空段的長(zhǎng)度。增加管道重量仍難克服水流對(duì)管道的作用力時(shí)，應(yīng)采取開(kāi)溝埋設(shè)或其他穩(wěn)管措施。
有的海底水的流動(dòng)可以利用，方法是在管道上面做一道像魚(yú)脊一樣的柵，水一沖管道就向下沉，讓管道自動(dòng)沉到土中去。有時(shí)海底深水中特別平靜，水基本不流動(dòng)，管道加上配重可以直接放到海底，不用埋起來(lái)?，F(xiàn)在鋪設(shè)海底管道的技術(shù)越來(lái)越高，鋪設(shè)深度越來(lái)越深。
海底管道一般要敷設(shè)在穩(wěn)定的海底上，管道要進(jìn)行防腐，另外管道上要設(shè)置配重壓塊，以防管道漂移。另外還要在海面上設(shè)置標(biāo)志，以提醒過(guò)往船舶注意，不要在此拋錨，以防損壞管道。
海底管道 在我國(guó)近40年海上油氣田開(kāi)發(fā)中，從最初的油氣田內(nèi)部短距離海底管道發(fā)展到各類長(zhǎng)距離平臺(tái)至陸地海底管道，海底管道設(shè)計(jì)、施工技術(shù)都有了長(zhǎng)足發(fā)展。目前，我國(guó)海上油氣田的開(kāi)發(fā)工程模式也本上是全海式與半海半陸式。
海底管道建設(shè)需要考慮到水下高壓環(huán)境和海洋生態(tài)環(huán)境等多個(gè)方面，需要進(jìn)行復(fù)雜的技術(shù)設(shè)計(jì)和工程施工，而天然氣開(kāi)采則需要考慮到地質(zhì)條件、儲(chǔ)量狀況和開(kāi)采成本等方面。海底管道建設(shè)相對(duì)于天然氣開(kāi)采來(lái)說(shuō)，技術(shù)難度更高，建設(shè)難度更大，也需要更多的資金和人力投入。
《路由調(diào)查、勘測(cè)申請(qǐng)書(shū)》應(yīng)附具以下資料：調(diào)查、勘測(cè)路由選擇依據(jù)的詳細(xì)說(shuō)明；調(diào)查、勘測(cè)單位的基本情況；《鋪設(shè)海底管道工程對(duì)海洋資源和環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》的編寫(xiě)大綱和評(píng)價(jià)單位的基本情況；《污水排海工程可行性研究報(bào)告》；其他有關(guān)說(shuō)明資料。
