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海洋工程行業(yè)競爭情況(海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈)

2024-07-25

海洋工程與技術(shù)專業(yè)的就業(yè)困難程度怎么樣?

1、首先,海洋工程與技術(shù)專業(yè)的就業(yè)崗位相對較少。由于海洋資源的開發(fā)和利用需要大量的資金投入和技術(shù)支撐,因此相關(guān)企業(yè)的數(shù)量有限,導(dǎo)致就業(yè)崗位相對較少。此外,由于海洋環(huán)境的特殊性,一些崗位可能需要在海上工作,這對于很多畢業(yè)生來說是一個挑戰(zhàn)。其次,海洋工程與技術(shù)專業(yè)的競爭壓力較大。

2、首先,水聲工程專業(yè)的就業(yè)領(lǐng)域相對狹窄。由于其專業(yè)特性,畢業(yè)生主要就業(yè)于海洋科研機構(gòu)、海軍部隊、海洋工程公司、水下設(shè)備制造公司等單位,從事海洋聲學(xué)研究、水下目標探測與識別、水下通信系統(tǒng)設(shè)計等工作。這些單位的數(shù)量相對較少,因此競爭壓力較大。其次,水聲工程專業(yè)的技術(shù)門檻較高。

3、總的來說,海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)的就業(yè)困難程度相對較高。但是,隨著我國海洋經(jīng)濟的發(fā)展和海洋資源的日益重要,這個專業(yè)的就業(yè)前景也在逐漸改善。對于有志于從事這個行業(yè)的學(xué)生來說,只要能夠克服上述困難,積極提升自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì),就有可能在這個領(lǐng)域找到一份滿意的工作。

4、從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作,也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。此外,還可爭取留學(xué)資格到美國、加拿大、英國、挪威、德國、日本等國留學(xué)深造。當然,也可以報考相關(guān)專業(yè)的研究生進一步深造。據(jù)各高校有關(guān)就業(yè)部門統(tǒng)計,船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢不錯。

5、通過船舶與海洋工程專業(yè)就業(yè)狀況分析,船舶與海洋工程專業(yè)平均薪酬水平為 7040 元。船舶與海洋工程專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生工資2500,6-7年工資12500。所以這個專業(yè)差不多就是越老越賺錢越吃香,這個專業(yè)不像空姐,車乘等專業(yè)是吃青春飯的。

海洋工程裝備的制造現(xiàn)狀

亞洲國家主導(dǎo)海洋工程裝備制造領(lǐng)域 在亞洲,韓國、新加坡、中國和阿聯(lián)酋是主要的海洋工程裝備制造國。韓國壟斷了鉆井船市場,截至2009年底,振華重工、中集集團、 三星重工、大宇造船、現(xiàn)代重工和STX造船手持鉆井船33艘,市場占有率達94%。韓國和新加坡則占據(jù)了FPSO改裝和新建市場,市場占有率分別高達67%和82%。

然而,我國海洋工程裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先,國際市場競爭激烈,我國產(chǎn)業(yè)在國際市場上的品牌知名度和競爭力有待提升。其次,產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不足,核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備仍然依賴進口,制約了產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。此外,環(huán)保和綠色發(fā)展要求不斷提高,對產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和環(huán)保性能提出了更高的要求。

技術(shù)水平不夠高:我國海洋工程裝備制造業(yè)的技術(shù)水平總體上與國際先進水平相比還有較大差距,這也限制了我國企業(yè)在國際市場上的競爭力。產(chǎn)能過剩:近年來,國家對海洋工程裝備制造業(yè)的支持力度較大,但由于產(chǎn)能過剩,導(dǎo)致市場供需失衡,從而影響了海洋工程裝備制造業(yè)市場規(guī)模的發(fā)展。

海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢

新世紀以來,我國海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展取得了長足進步,特別是海洋油氣開發(fā)裝備具備了較好的發(fā)展基礎(chǔ),年銷售收入超過300億人民幣,占世界市場份額近7%,在環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)初步形成了具有一定集聚度的產(chǎn)業(yè)區(qū),涌現(xiàn)出一批具有競爭力的企業(yè)(集團)。

國內(nèi)外市場需求減少:受全球經(jīng)濟增長放緩、國際貿(mào)易保護主義等因素影響,全球海洋工程市場需求放緩,市場規(guī)模縮小。 技術(shù)創(chuàng)新滯后:海洋工程裝備制造業(yè)是高技術(shù)含量的行業(yè),技術(shù)創(chuàng)新是提升行業(yè)競爭力的關(guān)鍵。如果國內(nèi)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新滯后,無法滿足市場需求,就會失去市場競爭力。

歐美企業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位與其長期海洋油氣開發(fā)實踐密切相關(guān)。在此基礎(chǔ)上,歐美企業(yè)形成了大量的技術(shù)專利和技術(shù)儲備,并積累了豐富的工程實(博客)踐經(jīng)驗,成為其研發(fā)新技術(shù)和裝備的重要支撐。